第一季度中國經(jīng)濟(jì)增長率降至2009年以來最低水平，向國務(wù)院總理李克強出臺更多促增長政策施加了更大壓力。鑒于住宅限購措施松綁、兩次降息以及一次降低銀行存款準(zhǔn)備金率均未能重振房地產(chǎn)市場，對決策者能否扭轉(zhuǎn)局勢的質(zhì)疑正在不斷升溫。
光大證券駐北京首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐高稱，中國政府過去只需上馬新的基建項目，總體投資就會表現(xiàn)不錯，但是現(xiàn)在，增加基建支出幾乎還不能抵消房地產(chǎn)市場疲軟的影響。要促進(jìn)增長，中國就要進(jìn)一步放松房地產(chǎn)政策。
4月16日上午，國家發(fā)改委印發(fā)《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),其中提到，長江中游城市群將聯(lián)手打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，包括將引導(dǎo)武漢、長沙、南昌等地開展汽車產(chǎn)業(yè)合作與企業(yè)重組;以大型鋼鐵骨干企業(yè)為龍頭，兼并、重組一批中小鋼鐵企業(yè)，組建若干特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)等。
據(jù)世界發(fā)達(dá)國家和產(chǎn)鋼大國的發(fā)展規(guī)律，人均產(chǎn)鋼達(dá)到600公斤時便開始進(jìn)入峰值平臺，5至10年左右后開始大幅下降至人均500公斤，進(jìn)入嚴(yán)重的過剩階段。按照這個規(guī)律，我國人均產(chǎn)鋼2013年就已達(dá)到600公斤，進(jìn)入峰值平臺已經(jīng)兩年，如果峰值平臺期8年左右，那么2019年以后或?qū)㈤_始大幅下降。
國有鋼企通過兼并重組等措施可以快速提高自身實力和市場份額，民營鋼鐵企業(yè)具有體制機制優(yōu)勢，有決策優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢，又善于認(rèn)真學(xué)習(xí)，要向前面介紹的管理創(chuàng)新做的好的企業(yè)學(xué)習(xí)，不斷研究新形勢下如何進(jìn)一步改革創(chuàng)新企業(yè)管理模式，包括組織創(chuàng)新、經(jīng)營模式創(chuàng)新等。
鋼鐵企業(yè)保生存必須進(jìn)一步控成本、保效益，繼續(xù)從原燃料采購、工藝設(shè)備運行、生產(chǎn)物料節(jié)能降耗、產(chǎn)量、成品質(zhì)量等方面降低成本。同時要確保環(huán)保達(dá)標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和人民環(huán)保意識的提高，清潔化生產(chǎn),、無污染、高效能、低能耗，已經(jīng)成為鋼鐵工業(yè)發(fā)展的硬指標(biāo)。
在市場需求不斷下降、成本控制逐漸達(dá)到極限的新常態(tài)下，只有不斷擴(kuò)大自身技術(shù)實力、國營鋼企和民營鋼企通力合作形成高低搭配，以環(huán)保為準(zhǔn)繩，才能夠探索出新模式來重新沖擊新高峰。