目前，我國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀慘淡，而北京申辦冬奧會(huì)的成功，將有望在未來七年內(nèi)帶動(dòng)我國鋼鐵行業(yè)的回暖復(fù)蘇。
中國鋼鐵業(yè)曾歷經(jīng)近十年的瘋狂，但隨著經(jīng)濟(jì)增速的逐步放緩，鋼鐵發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)大不如前。一方面產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面，長期制約著這個(gè)行業(yè)很難向好發(fā)展，這種困難不是靠短期內(nèi)的停產(chǎn)、檢修可以解決的，另一方面資金環(huán)保壓力大，特別是受銀行嚴(yán)控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。
2015年前6個(gè)月，國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)不僅銷售收入和利稅均出現(xiàn)同比下降，主營業(yè)務(wù)更是虧損216.8億元，增虧167.68億元。其中，盈利前10名的企業(yè)合計(jì)盈利165.9億元，同比增長113.1%，虧損前10名企業(yè)合計(jì)虧損139.7億元，同比增長152.3%，企業(yè)經(jīng)營分化繼續(xù)加劇。
“鋼鐵行業(yè)經(jīng)過對(duì)標(biāo)挖潛和管理提升取得的降本成效完全不能彌補(bǔ)鋼材價(jià)格下跌帶來的損失?！敝袖搮f(xié)常務(wù)副會(huì)長朱繼民表示，2015年以來鋼材綜合價(jià)格指數(shù)持續(xù)創(chuàng)出新低，接連跌破80點(diǎn)、70點(diǎn)，正在向60點(diǎn)靠近，2015年上半年的降幅已經(jīng)超過2014年全年。
值得關(guān)注的是，在鋼材價(jià)格持續(xù)下跌的同時(shí)，鐵礦石價(jià)格卻出現(xiàn)了兩個(gè)多月的向上反彈。礦價(jià)與鋼價(jià)的背離，進(jìn)一步加劇了企業(yè)盈利難度。
鋼材價(jià)格不斷跌落，顯示傳統(tǒng)用鋼行業(yè)增速的回落，已經(jīng)影響到鋼材需求，特別是機(jī)械行業(yè)增速持續(xù)放緩，汽車產(chǎn)銷增速回落，造船行業(yè)新接訂單和手持訂單大幅下降，這些傳統(tǒng)用鋼行業(yè)增長動(dòng)力不足，致使鋼材需求持續(xù)下降，成為行業(yè)面臨的主要困難。
現(xiàn)在，隨著北京獲得冬奧會(huì)舉辦權(quán)，中國一些鋼廠老板們重新對(duì)鋼材需求燃起了希望。
此前為了備戰(zhàn)2008年奧運(yùn)會(huì)，中國在七年內(nèi)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2800億元，先后投資新建場(chǎng)館12個(gè)、改擴(kuò)建場(chǎng)館11個(gè)、建設(shè)臨時(shí)性場(chǎng)館8個(gè)，改造獨(dú)立訓(xùn)練館45個(gè)，這些場(chǎng)館是直接為舉辦奧運(yùn)會(huì)新建或改擴(kuò)建的。另外還改善了鐵路樞紐狀況和鐵路新線路等，以及完成了13號(hào)線、八通線、5號(hào)線、10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)高速軌道交通的建設(shè)。粗略估算，這七年間，平均每年拉動(dòng)我國建筑鋼材需求量8500萬噸左右。