積累多年的巨大鋼鐵產(chǎn)能和伴隨而來的低鋼價、高礦價將會吞噬行業(yè)僅有的利潤，2013年的鋼鐵仍難以走出“寒冬”。

“鋼貿(mào)錢殤”在今年初引發(fā)巨大震動，泡沫破后留下一地雞毛，其后遺癥至今未消；今年3月，銀監(jiān)會下發(fā)《2013年大型銀行監(jiān)管工作要點》，要求大型銀行特別關注與經(jīng)濟周期變化密切相關的九大行業(yè)中就有鋼鐵行業(yè)。同時，受環(huán)保政策影響的鋼鐵行業(yè)將面臨更高的成本挑戰(zhàn)，這將迫使越“限”越“增”的鋼鐵業(yè)減產(chǎn)。本期解讀鋼鐵行業(yè)2013年關鍵詞——瘦身。

鋼企面臨資金難題

一位鋼貿(mào)商曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者說：“本來以為今年鋼市會好于去年，但是這一年過下來我們感覺比去年更殘酷?！?

目前，無論是鋼鐵企業(yè)，還是鋼貿(mào)企業(yè)，都面臨著資金不足的問題，特別是那些中小型鋼鐵廠家，很難向銀行貸到款。不久前，國務院《關于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》就明確提出，環(huán)保不達標的鋼企，銀行不準給予放貸。

鋼貿(mào)行業(yè)資深分析師、高級研究員邱躍成對記者表示，類似東北某鋼鐵老板欠債50億元 “跑路”事件發(fā)生的背后，是當前鋼鐵行業(yè)面臨的大環(huán)境。產(chǎn)能過剩導致鋼市持續(xù)低迷，鋼企效益普遍不好，因而銀行對鋼鐵企業(yè)的貸款控制很嚴。

記者注意到，今年3月，銀監(jiān)會下發(fā) 《2013年大型銀行監(jiān)管工作要點》，要求大型銀行要特別關注與經(jīng)濟周期變化密切的相關行業(yè)，具體包括房地產(chǎn)、工程機械、鋼鐵、風電設備、光伏等九大行業(yè)。7月，國務院辦公廳發(fā)文提出十條關于金融支持經(jīng)濟結構調(diào)整和轉型升級的指導意見，其中包括嚴禁對產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)違規(guī)建設項目提供任何形式的新增授信和直接融資，防止盲目投資加劇產(chǎn)能過剩。

相比鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，鋼貿(mào)商融資更加困難。邱躍成表示，現(xiàn)在銀行方面對鋼貿(mào)企業(yè)的貸款“只減不增”。而且倉單“質(zhì)押貸款”不行，必須有實物資產(chǎn)，還要有擔保，否則鋼貿(mào)企業(yè)很難從銀行貸到款。

鋼企尋求跨界突破

今年，我國加大鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作力度，資源、能源價格、財稅等改革步伐進一步加快，企業(yè)在節(jié)能、環(huán)保等方面的投入、運行成本增加。當前鋼材價格的水平已經(jīng)回到20年前，生產(chǎn)成本卻是此前的5~6倍，這個“剪刀差”對鋼企而言是致命的。 以河北鋼鐵為例，其產(chǎn)量占到全國的四分之一，但由于沒有發(fā)展高尖端技術，雖然鋼產(chǎn)量很大，賺錢卻不多。如此壓力之下，近期河北鋼鐵業(yè)終于痛下決心，在五年內(nèi)通過擠壓落后產(chǎn)能，達到削減6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能的目標。

再看鋼企的盈利情況。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會張長富透露，今年1~10月，我國粗鋼產(chǎn)量為6.52億噸，重點鋼企實現(xiàn)利潤129.7億元，其中主業(yè)利潤只有5.54億元，平均每噸鋼利潤僅0.84元，鋼鐵行業(yè)微利情況仍將延續(xù)。

記者發(fā)現(xiàn)，今年鋼材價格的下跌幅度遠高于進口鐵礦石降價幅度。成本高企令我國鋼鐵企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)持續(xù)困難。大智慧數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)A股市場中30余家上市鋼企第三季度的資產(chǎn)負債率也漲勢迅猛，其中有5家負債率超過80%。

不滿足于生產(chǎn)領域微薄利潤的鋼廠們開始積極主動深入到流通渠道，以期占領更多的終端市場。記者注意到，鋼企已放下姿態(tài)，開始加強與下游用戶的溝通交流和合作。

此外，還有一批精打細算的鋼廠見勢快速發(fā)展國內(nèi)電子商務，開始對電子商務領域大舉進攻。以寶鋼、鞍鋼為首的鋼廠今年花費大量人力、物力推進電子商務工作，而鋼貿(mào)商早在幾年前就開始嘗試電子商務。

同時，市場上“誘人”的非鋼產(chǎn)業(yè)高利潤率也吸引著鋼企，鋼企開始大舉“跨界”。繼武鋼養(yǎng)豬、首鋼開發(fā)房地產(chǎn)后，又有一家“鋼鐵大佬”——河北老牌鋼企文豐集團近期加碼對木材產(chǎn)業(yè)的布局，開始涉足非鋼產(chǎn)業(yè)。

鋼鐵行業(yè)加速洗牌

近幾年來，減產(chǎn)、限產(chǎn)一直是我國鋼鐵行業(yè)的主旋律，但現(xiàn)實卻略顯尷尬——鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能越減越多。數(shù)據(jù)顯示，2006年至2012年，我國累計減少的粗鋼產(chǎn)能為7600萬噸，而同期全國累計新增的粗鋼產(chǎn)能卻有4.4億噸。

近日，相關工信部人士表示，今后高爐設備等裝備容積率將不再是淘汰落后產(chǎn)能的指標，改用節(jié)能環(huán)?？偭靠刂?。

11月，唐山市一連拆除了8座高爐、15座轉爐，將壓減粗鋼產(chǎn)能4000萬噸。除了唐山，邯鄲、承德地區(qū)還有4家鋼廠也參與到此次拆除行動中。

在上游壓減產(chǎn)能的同時，記者了解到，鋼鐵市場下游也在不斷挖掘消費潛力，被歸為綠色建筑范疇的鋼結構建筑行業(yè)正在為化解鋼鐵產(chǎn)能奔走。目前已經(jīng)出現(xiàn)大型鋼鐵企業(yè)與鋼構企業(yè)戰(zhàn)略合作的例子。

與淘汰落后產(chǎn)能同時進行的，是鋼鐵行業(yè)整頓的相關政策繼續(xù)在“加碼”。繼披露首批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的45家鋼企名單之后，工信部日前再次披露了第二批115家鋼企名單，納入合規(guī) “白名單”的鋼企將會受到更為嚴格的監(jiān)測和管理。

鋼企若想長駐“白名單”，必然會增加企業(yè)的支出成本。對此，蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳表示，現(xiàn)在每噸鋼材的利潤本身已經(jīng)不多，再加上環(huán)保設備的采購，增加的費用會大大消耗企業(yè)的利潤。盡管如此，業(yè)內(nèi)仍認為，新指標會促進更公平的競爭，加快鋼鐵行業(yè)洗牌，營造更好的市場競爭環(huán)境。

此外，工信部還將積極推進鋼鐵企業(yè)的兼并重組工作，尤其是鼓勵跨區(qū)域重組。業(yè)內(nèi)人士認為，政府對淘汰落后產(chǎn)能不再對鋼企進行“一刀切”的限制，而是通過加強環(huán)保力度、增加企業(yè)環(huán)保成本等方式進行調(diào)節(jié)，這有利于鋼企趁此機會來進行轉型。