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2009年03月17日冶金業(yè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)讀

來源: 時間:2009-03-16 11:18:58 瀏覽次數(shù):

2009年03月17日冶金業(yè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)讀

 

時間:2009-03-17 09:25 文字選擇:
國內(nèi)鋼價全面下跌 

    本報訊(記者李英輝實習(xí)記者劉丹)國家統(tǒng)計局昨天發(fā)布的2月20日至3月10日國內(nèi)主要工業(yè)品出廠價格顯示,國內(nèi)鋼材類價格環(huán)比全面下降。其中,普通大型鋼材中的工字鋼和煉鋼用鐵礦石塊礦下降最多,分別達到10.8%和15.3%。

    山西焦炭指導(dǎo)價降150元 

    山西焦化行業(yè)協(xié)會日前發(fā)出了 《關(guān)于3月份焦炭市場有關(guān)問題的指導(dǎo)意見》(下稱 《指導(dǎo)意見》),稱山西省焦炭行業(yè)協(xié)會3月份焦炭指導(dǎo)價每噸下調(diào)了150元,至每噸1700元,同時對山西焦炭企業(yè)的限產(chǎn)幅度建議調(diào)至60%~70%。記者獲悉,河北、陜西市場也下調(diào)了焦炭銷售價。對此,業(yè)內(nèi)稱當(dāng)前焦炭市場價格已經(jīng)低于指導(dǎo)價格。而下游的鋼鐵貿(mào)易商在接受記者采訪時則表示,由于鋼材跌幅過大,自己已被套。

    市場價低過指導(dǎo)價

    2月,山西省焦炭行業(yè)協(xié)會將每噸焦炭指導(dǎo)價格上調(diào)80元,并建議限產(chǎn)幅度為40%~50%。但由于受鋼材市場需求低迷的影響,國內(nèi)焦炭市場價格弱勢下跌的局勢已經(jīng)持續(xù)進入第4周。目前,國內(nèi)二級冶焦的市場均價1600元/噸左右。在2008年11月焦炭國內(nèi)均價的最低位為1200元/噸左右。

    與力拓交易再延90天 

    澳大利亞外國投資審查委員會昨日決定審批中國鋁業(yè)公司195億美元投資于力拓股份有限公司的交易時間再延長90天,這引發(fā)了人們對中鋁公司投資力拓可能受阻的擔(dān)憂。

    中鋁公司海外開發(fā)部有關(guān)人士昨日在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時稱,審查時間再延長90天公司,之前早已知道,這只是個程序的問題,與交易是否會通過無關(guān)。

    澳大利亞國庫部周一稱,延長了該交易的審核期是為了便于進行更充分的考慮。對于交易是否會通過審批的問題,上述有關(guān)人士說:“目前我無法確定,交易現(xiàn)在還在正常推進中,也沒有聽說有修改交易條款的說法?!?br />
國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩將超億噸 

    2009年,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的過剩產(chǎn)能將達到1億噸水平。在上周末,由上海市工商聯(lián)鋼鐵貿(mào)易商會和長城偉業(yè)期貨聯(lián)合主辦的“首屆中國產(chǎn)業(yè)增值鏈創(chuàng)新論壇”上,冶金經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任研究員劉海民,透露出以上驚人數(shù)據(jù)。

    據(jù)劉海民介紹,目前,國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能6.6億噸,預(yù)計今年消費加凈出口量為4.45億噸,即使按85%的產(chǎn)能利用率估算,2009年國內(nèi)鋼鐵業(yè)過剩產(chǎn)能將達到1億噸的水平。他說,鋼材價格大起大落,鋼鐵工業(yè)是典型的周期性行業(yè),與國民經(jīng)濟周期性變化息息相關(guān)。其中,固定資產(chǎn)投資約占鋼材消費的75%左右,經(jīng)濟下滑首先表現(xiàn)為固定資產(chǎn)投資的下滑。同時,外貿(mào)出口也出現(xiàn)困難,近幾個月國際市場需求大幅下降,1、2月份僅出口了700萬噸,而目前投資和出口兩個方面都拖累鋼鐵產(chǎn)品的消費。此外,國內(nèi)鋼材的銷售模式也是造成市場劇烈波動的一個重要的因素。由于經(jīng)銷商分散,又普遍進行追漲殺跌,本來能起到蓄水池作用的流通環(huán)節(jié),結(jié)果卻變?yōu)榱四嫦蛘{(diào)節(jié)。

    我國2月煤炭進口創(chuàng)22月新高 

    海關(guān)數(shù)字顯示,中國這個世界上最大的煤炭生產(chǎn)國,正在加大煤炭的進口量。

    昨日中國海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示,中國2月的煤炭進口量達488萬噸,較1月的299萬噸環(huán)比增長63%,同比增長也達到73%。這個進口量也創(chuàng)下了22個月以來的新高。

    專家表示,國外煤炭價廉物美、國際海運價格處于低位以及國內(nèi)電煤“頂牛”等諸多因素是導(dǎo)致煤炭進口大幅增加的原因。

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