中國鋼企復(fù)產(chǎn)熱情在近期已被點燃。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會4月1日發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)，3月份為49.7%，較上月回升0.7個百分點，連續(xù)四個月回升，并達(dá)到2014年5月份以來的最高點。中物聯(lián)的報告中指出，鋼廠加緊了生產(chǎn)步伐，備料積極性也出現(xiàn)提升。
刺激鋼企生產(chǎn)豪情的一個主要原因，是鋼鐵價格的大幅回升。據(jù)長江證券，過去的3個月里，鋼價反彈累計已上漲超過30%，在近10年的鋼價反彈歷程中，漲幅僅次于2009年4-7月的36%。中物聯(lián)的報告中也指出，3月份國內(nèi)鋼材市場價格雖有漲有跌，但鋼價的底部在不斷提升。
鋼企積極性的回升，讓業(yè)內(nèi)人士對中國鋼鐵持續(xù)性減量的前景有了些許擔(dān)憂。2015年，中國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，同比下降了2.3%，但仍占全球粗鋼產(chǎn)量的半壁江山。這是中國鋼產(chǎn)量自1981年來的首次年度下降，中國鋼鐵行業(yè)也自此邁入了減量發(fā)展新紀(jì)元。
降低鋼鐵產(chǎn)量也是政府的態(tài)度。今年2月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，要求統(tǒng)籌推進(jìn)各地區(qū)開展化解過剩產(chǎn)能工作，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸。
鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，已經(jīng)走到了一個關(guān)鍵的路口。
今年，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)立和發(fā)展之年。在政府工作報告中，李克強總理首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，隨著各部門相繼出臺了相關(guān)政策。至此，關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的頂層設(shè)計完工。對于傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”猶如一劑強心劑，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級。
在一系列政策推動下，我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型有了新動力?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)造出了無數(shù)神奇。雖然鋼鐵行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，但并不意味著鋼鐵與互聯(lián)網(wǎng)就沒有交集。若要實現(xiàn)中國制造2025，“互聯(lián)網(wǎng)+”是其必經(jīng)之路。
將推進(jìn)鋼鐵業(yè)電子商務(wù)作為重中之重考慮，突出了國家的重視程度?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+鋼鐵行業(yè)”是一種一種新的產(chǎn)品特性，是一種新的共贏模式。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”也是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個必然選擇。
隨著4G移動網(wǎng)絡(luò)和智能手機的普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)呈直線上升。為搶占這一市場，很多鋼鐵 企業(yè)將PC轉(zhuǎn)化為了移動客戶端。為鋼鐵行業(yè)發(fā)展新的機遇，提供更廣闊更便捷的平臺。
但是，回歸理性而言，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)面臨著需求疲軟、產(chǎn)能過剩、庫存積壓、價格走低和結(jié)構(gòu)不合理 等問題，鋼鐵行業(yè)的“冬天”才剛剛開始。為此，我們不能回避，也不用回避。任何事物都是兩面性的，“建筑鋼材”平臺也是如此，即面臨著巨大的考驗，也同具 發(fā)展機遇。鋼鐵行業(yè)只有經(jīng)歷“破”與“立”才能在未來的競爭中，立于不敗之地。